Caros amigos,
Vem ai mais um ano.
Queria desejar-vos umas boas festas e quero pedir-vos um favor:
Vivam! Vivam da forma mais apaixonada possível... respirem vida... respirem momentos!
Façam isto por vocês próprios e que nunca desistam dos vossos sonhos!
Lutem por aquilo que gostam. Se o fizerem, percorrerão desta forma a parte mais longa do vosso caminho na realização dos vossos objectivos.
Se algo vos parecer difícil... contornem... mas não desistam simplesmente porque acham muito difícil...! Vejam o vídeo que partilhei convosco e pensem nestas palavras...
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Partilhem... as vossas felicidades com quem gostam... vivam! respirem... nada é tão mau como parece.
Todos nós temos muito mais para dar para alem daquilo que damos actualmente... vamos todos dar um pouco mais? Se o fizerem... tenho a certeza que as coisas vão melhorar! Para todos!
Aprendi uma lição. No passado sábado fui ao Chiado com a Sara e mais um grupo de cerca de 30 pessoas. Poucos se conheciam. Em comum, todos tinham um cartaz que dizia: "Abraços Grátis; Free Hugs".
A missão era simples: Esperar que alguém viesse ter connosco e quisesse ser abraçado.
De início a ideia pareceu-me estranha. Após uns minutos reparei que a ideia fazia muito mais sentido do que o que tinha pensado inicialmente.
No meio de tanta gente... as reacções foram várias: "eu quero!", ou um simples sorriso envergonhado..., um olhar para o chão... Todos conseguiram sentir aqueles que realmente apenas precisavam que alguém lhes desse um abraço. Desenganem-se se pensam que foram poucos os que aderiram à ideia. Pobres, ricos, namorados, pessoas que passavam com um ar descontraído outras tensas... crianças, velhotes, polícias...!
... houve quem chorasse após o abraço, quem ficasse abraçado 5 minutos a um estranho que na azáfama dos nossos dias lhe disse: "quer um abraço?" - "Sim!". Não foi preciso dizer nada.
Não se encontrou nenhum padrão de pessoa... o que mostra que se calhar todos andamos a precisar que nos façam sentir "humanos...!". Não?
Até que ponto somos todos responsáveis por tudo estar como está? Até que ponto somos todos felizes ou até que ponto vivemos todos numa grande ilusão? Senti-me com os pés na terra. Senti-me bem e reparei que posso dar muito mais do que aquilo que apresento todos os dias.
Estamos a viver limitados entre rotinas, solidão, frieza e timidez.
Vamos fazer todos por melhorar?
Desculpem a dose... quis apenas partilhar este sentimento.
Lembrem-se, nunca desistam!
Bom natal e óptimo 2011 para todos!
Façam-me o favor de serem felizes está? =)
terça-feira, 21 de dezembro de 2010
sexta-feira, 16 de abril de 2010
Espaço Aéreo Europeu
Olá amigos!
Estava aqui a ver as notícias e a minha mãe mostrou-se perplexa quando reparou no número de voos que já foram cancelados (e que continuam a aumentar...) por causa do vulcão Eyjafjallajoekull.
Mostrei-lhe então o complexo trabalho do Eurocontrol...
Gerir um espaço aéreo é cada vez mais complexo. À medida que o tráfego aéreo é intensificado têm de ser "inventadas" novas maneiras de garantir as separações horizontais e verticais entre as aeronaves.
Imaginem um cruzamento com carros.
Agora imaginem que temos mais uma dimensão... em que temos carros a cruzarem-se entre si num mesmo ponto, em várias direcções e a várias altitudes (já não contando que podemos ter várias velocidades...)
...tudo tem de ser previsto e ponderado pelos controladores de espaço aéreo... numa máquina que tem de ter uma precisão de "relojoaria"... já que os aviões não param nos cruzamentos :p
O primeiro vídeo mostra-vos isto mesmo.
Para entenderem melhor o que vêm nas imagens, hão de reparar que os aviões parecem vir em rotas muito ordenadas e predefinidas. Chamam-se corredores aéreos. Existem para isso mesmo. Ordenar e orientar o tráfego aéreo... cada corredor tem as suas restrições de velocidade... altitude... etc.
Conseguem também observar o aumento de fluxo durante o dia... e a diminuição durante a noite.
Reparem também no pormenor do perfil vertical... e imaginem-se controladores de espaço aéreo...:)
Neste segundo vídeo têm uma panorâmica mundial dos voos:
As limitações causadas pela erupção do vulcão na Islândia estão a causar um transtorno enorme a milhões de pessoas no que toca a tráfego de mercadorias e passageiros... vejo um pânico que mesmo assim não chega aos calcanhares do pânico que foi quando os camionistas decidiram ficar no café a beber uns "canecos".
Os super-mercados ficaram sem alimentos, os aviões já não tinham combustível, os carros já começavam a parar...
Afinal... qual será a profissão mais importante do mundo? Já pensaram nisto? =)
p.s.- tentem ser controladores por uns minutos...
Air Traffic Chief
Estava aqui a ver as notícias e a minha mãe mostrou-se perplexa quando reparou no número de voos que já foram cancelados (e que continuam a aumentar...) por causa do vulcão Eyjafjallajoekull.
Mostrei-lhe então o complexo trabalho do Eurocontrol...
Gerir um espaço aéreo é cada vez mais complexo. À medida que o tráfego aéreo é intensificado têm de ser "inventadas" novas maneiras de garantir as separações horizontais e verticais entre as aeronaves.
Imaginem um cruzamento com carros.
Agora imaginem que temos mais uma dimensão... em que temos carros a cruzarem-se entre si num mesmo ponto, em várias direcções e a várias altitudes (já não contando que podemos ter várias velocidades...)
...tudo tem de ser previsto e ponderado pelos controladores de espaço aéreo... numa máquina que tem de ter uma precisão de "relojoaria"... já que os aviões não param nos cruzamentos :p
O primeiro vídeo mostra-vos isto mesmo.
Para entenderem melhor o que vêm nas imagens, hão de reparar que os aviões parecem vir em rotas muito ordenadas e predefinidas. Chamam-se corredores aéreos. Existem para isso mesmo. Ordenar e orientar o tráfego aéreo... cada corredor tem as suas restrições de velocidade... altitude... etc.
Conseguem também observar o aumento de fluxo durante o dia... e a diminuição durante a noite.
Reparem também no pormenor do perfil vertical... e imaginem-se controladores de espaço aéreo...:)
Neste segundo vídeo têm uma panorâmica mundial dos voos:
As limitações causadas pela erupção do vulcão na Islândia estão a causar um transtorno enorme a milhões de pessoas no que toca a tráfego de mercadorias e passageiros... vejo um pânico que mesmo assim não chega aos calcanhares do pânico que foi quando os camionistas decidiram ficar no café a beber uns "canecos".
Os super-mercados ficaram sem alimentos, os aviões já não tinham combustível, os carros já começavam a parar...
Afinal... qual será a profissão mais importante do mundo? Já pensaram nisto? =)
p.s.- tentem ser controladores por uns minutos...
Air Traffic Chief
terça-feira, 30 de março de 2010
Evacuação médica nos Açores
A minha primeira evacuação médica coincidiu com a primeira evacuação a ser efectuada pela FAP por um C-295-M. =)
Deixo-vos a notícia:
"Uma aeronave C-295M, destacada na Base Aérea Nº 4 (BA4), nas Lajes, Açores, realizou no dia 23 de Março a primeira missão de evacuação aeromédica neste arquipélago, desde que aqui iniciou, este mês, o seu destacamento.
Solicitado a transportar da Ilha de Santa Maria para Ponta Delgada, um doente com sintomas de enfarte do miocárdio, o C-295 operado pela Esquadra 502 “Elefantes” com tripulação contituída pelos Capitão Edgar Neves, Capitão Luís Cóias, Tenente Pedro Andrade, Sargento-Ajudante João Pinto, Sargento-Ajudante José Cunha e Primeiro-Cabo Paulo Soares, descolou da BA4 às 11H45, tendo terminado a missão com o regresso à Base às 14H50.
O CASA C-295M é um avião bimotor, turbo-hélice de transporte e integra a mais recente tecnologia existente no mundo aeronáutico.
O seu compartimento de carga pode transportar, montadas, até 24 macas para a evacuação de feridos ou doentes, tendo ainda capacidade para o transporte de até 70 pessoas, ou 45 pára-quedistas completamente equipados, ou 9250 kg de carga diversa, incluindo veículos ligeiros."
O seu compartimento de carga pode transportar, montadas, até 24 macas para a evacuação de feridos ou doentes, tendo ainda capacidade para o transporte de até 70 pessoas, ou 45 pára-quedistas completamente equipados, ou 9250 kg de carga diversa, incluindo veículos ligeiros."
in Portal Interno FAP e http://www.emfa.pt/
fotografia da evacuação: Pedro Andrade
Para reflectir...
Deixo-vos uma parte do vídeo de curso dos Chakais...!
Acho que fizeram um bom trabalho por isso quero partilhar tambem convosco. Espero que gostem...
Acho que fizeram um bom trabalho por isso quero partilhar tambem convosco. Espero que gostem...
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